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推進(jìn)鎂合金廣泛運(yùn)用
2014/02/14
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我國(guó)鎂合金在汽車上的應(yīng)用主要有變速箱體及殼蓋、離合器外殼及殼蓋、泵體、方向盤(pán)、氣缸蓋罩、汽車輪轂、儀表盤(pán)、汽車座椅架和防護(hù)杠等零件。在一汽大眾公司引進(jìn)的奧迪A6高檔轎車中，整車采用了48公斤左右的鎂合金零部件，因?yàn)閲?guó)內(nèi)無(wú)配套產(chǎn)品供應(yīng)，不得不全部依賴進(jìn)口。一汽集團(tuán)的紅旗、捷達(dá)、寶來(lái)轎車，為提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和競(jìng)爭(zhēng)力，正逐步使用鎂合金材料的零部件。
除了在乘用車方面，商用載重汽車、摩托車、自行車也可以大量使用鎂合金，帶來(lái)效益提升或者是生活的便利。近年來(lái)軌道交通上也開(kāi)始大量使用鎂合金型材、鑄件等，除了減輕整車重量降低能耗以外，還可以用于降噪減震。在高速列車、城市輕軌列車的車廂內(nèi)壁和地板上大量采用鎂合金蜂窩板已是大勢(shì)所趨。
而在航空航天領(lǐng)域，鎂合金的優(yōu)勢(shì)更自不待言。在B36重型轟炸機(jī)中，鎂合金用到了超過(guò)6噸。業(yè)界測(cè)算，在航空航天領(lǐng)域，每減少1磅重量帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是：商用飛機(jī)300美元，戰(zhàn)斗機(jī)3000美元，而航天器是30000美元。目前飛機(jī)蒙皮大量采用鎂合金材料已經(jīng)成為常態(tài)。
除了在乘用車方面，商用載重汽車、摩托車、自行車也可以大量使用鎂合金，帶來(lái)效益提升或者是生活的便利。近年來(lái)軌道交通上也開(kāi)始大量使用鎂合金型材、鑄件等，除了減輕整車重量降低能耗以外，還可以用于降噪減震。在高速列車、城市輕軌列車的車廂內(nèi)壁和地板上大量采用鎂合金蜂窩板已是大勢(shì)所趨。
而在航空航天領(lǐng)域，鎂合金的優(yōu)勢(shì)更自不待言。在B36重型轟炸機(jī)中，鎂合金用到了超過(guò)6噸。業(yè)界測(cè)算，在航空航天領(lǐng)域，每減少1磅重量帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是：商用飛機(jī)300美元，戰(zhàn)斗機(jī)3000美元，而航天器是30000美元。目前飛機(jī)蒙皮大量采用鎂合金材料已經(jīng)成為常態(tài)。